Международный аэропорт Мальпенса Милан

Столицу северной Италии — Милан — обслуживают три аэропорта: Мальпенса, Линате и Бергамо имени Караваджо. Однако самым большим и загруженным среди них является воздушная гавань Мальпенса, расположенная на расстоянии 45 км от мегаполиса.

Годом основания аэропорта считается 1909. Тогда два брата Джованни Агуста и Джанни Капрони, будучи промышленниками и проектировщиками, на местной ферме Мальпенса организовали полигон для испытаний своих прототипов самолетов. Позже, с началом Первой мировой войны и последовавшим резким промышленным развитием, здесь был образован военный авиационный лагерь и школа по подготовке летчиков. После военных действий уже Второй мировой войны состояние полосы было очень повреждено. Однако местное руководство поставило целью первоначально восстановить и реконструировать ВПП, а также построить здание аэровокзала для развития в регионе крупного промышленного узла. В конце 1948 года взлетно-посадочная полоса была удлинена до 1800 метров, а комплекс был открыт для гражданской авиации под названием аэропорт Бусто-Арсицио. Спустя всего год аэропорт содержал до 1350 авиасудов, а годовой пассажирооборот составлял более 12 тысяч. С начала 1950-тых регулярно осуществлялись рейсы из США, самолетами Lockheed. Уже в 1952 году в аэропорту обслуживались десятки международных авиакомпаний, включая итальянскую Alitalia, а годовой пассажирооборот возрос до более чем 52 тыс. Для связи с Миланом была запроектирована железнодорожная ветка, однако ввиду трудностей с ее строительством она была открыта только в 1999 году.

Аэропредприятие имело стремительное развитие, однако удаленность от Милана все-таки создавало трудности. Поэтому наряду с аэропортом Мальпенса, как миланской воздушной гавани, развивался и городской аэровокзал Линате. Тем не менее проект с двумя параллельными ВВП Мальпенсы продолжали реализовывать и в 1958 году были готовы две полосы, длиной по 2600 метров. Эра реактивной авиации с начала 1960 годов оказала еще более прогрессивное влияние на аэропорт. Он приобрел статус международного и использовался только как межконтинентальная гавань, в то время как все региональные рейсы были переведены в Линате. Спасти положение удалось благодаря открытию автомагистрали Милан - Веразе в 1962 году, которая соединила аэрокомплекс с мегаполисом. В 1965 году ВПП Мальпенсы имела статус самой длинной в Европе и уже тогда была оснащена осветительной системой приближения. Дальнейшая модернизация позволила аэропорту войти в число крупнейших межконтинентальных аэропредприятий, наряду с главными воздушными гаванями Парижа, Лондона и Франкфурта. В начале 70-тых аэропорт принял первые широкофюзеляжные Боинги 747. В аэропорту начали обслуживаться такие авиакомпании-гиганты, как Pan Am, United Airlines, Japan Airlines и Delta. Это потребовало строительство нового терминала.

В скором времени был учрежден проект Мальпенса-2000. Целью развития аэропорта тогда стояла возможность обслуживания до 400 рейсов в день для освобождения соседнего Линате от международных рейсов. Теперь было сделано все для становления Мальпенса как основного международного аэропредприятия Милана, что было достигнуто в самом конце XX столетия. В 2007 году в Мальпенсе установлен новый рекорд годового пассажирооборота с показателем 24 миллиона. Сегодня модернизированный терминал аэровокзала способен осуществлять одновременную посадку пассажиров одновременно на два Аэробуса 380.

Аэропорт служит крупнейшим иностранным хабом для британской авиакомпании easyJet, а с 2008 года и для немецкой Lufthansa. Грузовой терминал CargoCity обрабатывает до 410 тыс. тонн грузов в год.

Расписание самолетов и поиск авиабилетов



Посмотреть более развернутое онлайн-табло прилета и вылета можно на соответствующей странице на нашем сайте или в сервисе Яндекс Расписаний.

Терминалы

В комплексе аэропорта 2 терминала. В первом обслуживаются международные и внутренние рейсы, поэтому здесь очень многолюдно и оживленно. Во втором обслуживаются в основном рейсы компании EasyJet. Чтобы добраться из одного терминала в другой, предоставляются бесплатные шаттлы, в дневное время они курируют раз в 7 минут, а в ночное – раз в пол часа.

Терминал 1 на первом этаже вмещает в себя множество услуг и удобств для комфортного пребывания авиапассажиров. На нижнем этаже имеются стойки проката автомобилей, коммерческая площадь составляет более 7 250 м², здесь оборудовано более 74 магазинов продуктов питания и напитков. В магазинах, в том числе в Duty Free представлены товары более 38 международных брендов. С выхода из терминала имеется автобусная стоянка. На первом этаже обустроены 22 стойки регистрации, 76 выходов на посадку, 21 контрольно-пропускной пункт. На втором этаже терминала имеются еще 256 стойки регистрации, для обслуживания пассажиров с прибывших рейсов.

В Терминале 2 на первом этаже, для прохождения процедур на посадку, оборудованы 54 стойки регистрации, 25 выходов на посадку, а также с выхода из каждого терминала можно воспользоваться услугами автостоянки.

Авиакомпании и правила транзита

В аэропорту Мальпенса обслуживаются многочисленные компании - перевозчики из стран всей Европы. Из России сюда осуществляются прямые перелеты посредствам трех авиалиний:

  • Аэрофлот;
  • AirItaly;
  • UTair.

Кроме этого, регулярные рейсы с других стран сюда совершают следующие крупные авиакомпании:

  • Turkish Airlines;
  • Aegean Airlines;
  • Austrian Airlines;
  • British Airways;
  • Qatar Airways;
  • Emirates;
  • LOT;
  • KLM;
  • Korean Air.

Если авиапассажир неоднократно собирается пересекать границу Италии, то ему необходима транзитная виза категории В. Также, транзитная виза понадобиться в том случае, если пассажир не имеет действующей шенгенской визы. В случае если пассажир не имеет визы, стыковочный рейс он может ожидать в транзитной зоне, не выходя за ее пределы.